Het is crisistijd. Buiten is het ijzig koud, de bevolking gaat gebukt onder tegenslagen. Mensen gruwen van lastenverzwaringen die worden opgelegd voor iets wat men als onrechtvaardig beschouwt. Temeer omdat het door buitenstaanders wordt afgedwongen.

Datum: 26-01-2010 | terug naar het overzicht

De politiek is door de pomp gegaan, maar er ontstaat een onderstroom van verzet. Waarom moet het volk opdraaien voor de graaizucht van anderen, de lobby van bedrijven, de logica van technocraten  en de miskleunen van bestuurders?
Olafur Ragnar Grimsson wist  raad met de onvrede. De president van IJsland schreef een referendum uit over de herstelbetalingen van zijn land aan Groot-Brittannië en Nederland in verband met het bankroet van Ice-save. Binnenkort beslist de bevolking of IJsland zich aan zijn internationale afspraken houdt.
Nederland was woedend over die ongehoorde brutaliteit van Grimsson, maar Camiel Eurlings dacht: briljant idee!
De partij van de minister van doorstroming en files is tegen referenda, maar de stemming onder het volk vaststellen kan best via de Telegraaf en de ANWB. Invoering van de kilometerheffing vraagt immers om een breed maatschappelijk draagvlak en dat is een echte CDA-gedachte.
Voor Eurlings biedt een afwijzing via de internetdemocratie een slimme sluiproute voor een onderbelicht probleem bij de invoering van de kilometerheffing: Galileo – het Europese plaatsbepalingssysteem dat in de plaats moet komen van het Amerikaanse gps – is niet beproefd en nog lang niet operationeel. Voor Guido van Woerkom, directeur van de ANWB, is de ledenraadpleging trouwens een mooie gelegenheid om zich te profileren  als de gedroomde minister van Verkeer in een toekomstig kabinet van CDA en  VVD.
Maar voor andere belanghebbenden is dit het zoveelste bewijs van een zwalkende overheid. Over de kilometerheffing wordt al meer dan 20 jaar politiek gepalaverd. Dure consultants hebben er oeverloos veel tijd aan besteed. Met de aanbestedingen zijn honderden miljoen gemoeid, orders die bedrijven goed kunnen gebruiken en die hoogwaardige werkgelegenheid opleveren.
Hightechbedrijven als NXP (chips), IBM (afhandeling), TomTom (navigatie), Getronics (informatica), Siemens (elektronica) en Sagem (telecom) zijn bij de kilometerheffing betrokken. Ze hadden een andere marketingstrategie moeten volgen. Gratis mobieltjes bij een Telegraaf-abonnement, of een navigatiekastje bij de Wegenwacht.
In plaats van bestrijding van het Nederlandse fileleed kunnen ze zich richten op reizen naar IJsland met gletsjerwandelingen en geisertochten. En met Camiel Eurlings als altijd lachende reisleider.

NRC Handelsblad
26 januari 2010